2017年4月26日隨著首都機場中跑道南北兩端禁飛標志的撤離，跑道各種設(shè)備的逐一開啟，21時05分國航CA947航班的順利安全起飛，為期25天的首都機場中跑道大修工程圓滿結(jié)束，比預計工期提前三天。
首都機場是國內(nèi)管理最嚴格的機場之一，其它許多地方機場不停航施工都參照首都機場模式進行管理。為了保障不停航施工的安全，首都機場對進場證件管理非常嚴格。這些證件辦理涉及部門廣，證件種類繁多，辦理手續(xù)復雜，需專人經(jīng)過培訓并備案之后方可辦理。所有進場的人員、車輛、機械設(shè)備、物資等都需辦理證件或備案，因此需做大量的協(xié)調(diào)工作。項目部對可能進場的機械設(shè)備提前做出預測并辦理證件，主動找機場相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決困難，確保機械設(shè)備能及時進場，不影響施工。
本工程最大的特點就是工期極其緊張。合同開工日期為4月2日，竣工日期為4月29日，中途接到業(yè)主通知，要求4月12日前完成W2、E1聯(lián)絡(luò)道，4月14日前完成E2、E0聯(lián)絡(luò)道。施工期間重要航班保障21次，平均每次2-3小時，全體人員須撤出現(xiàn)場待航班保障結(jié)束后才能再次進場；施工人員由跑道最北端的J5門安檢后到最南端的施工區(qū)域，每次進場約3小時；施工車輛由2E門進入也需等待安檢后方能進入；期間北京空氣污染橙色預警4月3日起持續(xù)三天，攪拌站停工；施工中出現(xiàn)了不確定因素如地基處理、保護原有管線等，這些因素極大的縮短了有效施工時間。
為了按照業(yè)主要求的工期完成施工任務，我項目部不等不靠，重新安排部署，按照每個分部節(jié)點倒排工期及任務，加大機械設(shè)備、人員投入，組織現(xiàn)場24小時不間斷施工，4條聯(lián)絡(luò)道同時進行，項目部在項目經(jīng)理葉鵬的帶領(lǐng)下全體出動，拿一天當兩天干的拼搏精神，日夜堅守在施工現(xiàn)場，項目部和施工隊積極溝通協(xié)調(diào)，密切配合，按照控制節(jié)點工期精心組織、安排落實各項工作。項目部管理人員，有時連續(xù)4-5天守在施工現(xiàn)場，最后熬得連話都說不出來了，盡管在這種情況下他們?nèi)詧猿衷谧约旱墓ぷ鲘徫簧?，這種精神使大家非常敬佩，給大家做出了榜樣。公司領(lǐng)導宗總對本項目也高度重視，多次親臨現(xiàn)場進行檢查指導，解決施工中遇到的問題，給予了項目部很大的幫助。
通過公司的大力支持和項目員工的辛勤付出，最終圓滿的完成了任務，嚴格履行了合同，給業(yè)主交上了一份滿意答卷并得到了業(yè)主的高度贊賞，樹立了金港鐵軍的形象。這次成績的取得是在公司董事會的領(lǐng)導下，各級領(lǐng)導和機關(guān)各部門的大力支持幫助下，全體參建人員艱苦奮斗、勇于拼搏的結(jié)果。相信通過這次磨練，以后項目上的任何困難我們都不會畏懼，都會勇往直前，為公司的發(fā)展壯大繼續(xù)作出努力。
（首都機場項目部 王宇 供稿）